ピスタチヲ語録

先日の日曜日、りんぐさんのお誘いで鈴鹿ツインサーキットで開催された

 

２５０の祭典ｗ「スター☆クオーズ９０分耐久レース」に参戦してきました。

 

このレース、２５０ＣＣのマシンで競う耐久レースで車種はロードスポーツ、レプリカからネイキッド、モタードと

 

多種多様。

 

いろんなバイクで参加される人達がいました。

 

いわば、２５０の祭典ってところでしょうか。

 

 

そして例によって前日からりんぐ邸にて集合、翌日の作戦会議なる「床Ｐ恋愛講座」に盛り上がり

 

気が付けば夜中の１時前ｗ

 

こりゃ～ヤバイ！！と思いつつ就寝。

 

翌朝は６時にＳＯさんと天理で合流する為５時にはりんぐ邸を出発の予定が

 

起きたら５時過ぎ・・・・（僕はもっと早く起きてましたがねｗ）

 

そこからグダグダと皆さんあせる様子が無く、歯を磨いたり、顔面のセットアップに余念がありません。

 

そして天理の合流時間だった６時に出発！！

 

ＳＯさんは大丈夫だろうか？と思っていた矢先、ＳＯさんからの電話が・・・

 

「ちょっと寝坊して遅れる」との事　　（笑）

 

僕たち、このダメさ加減が上手くシンクロしている様でまさに阿吽の呼吸。

 

この辺のダメさ加減は近々webにアップされるであろう　　　ツボッチのブログ

 

「スボッチの私の周りのダメ人間」を参照してください　　（笑）

 

 

とまぁ～そんな感じでｗ無事ＳＯさんと合流し、一路鈴鹿ツインサーキットへ・・・

 

途中燃料の給油を忘れたり、サイフを忘れたりと色々ありましたが

 

何とかサーキットに到着。

 

到着するともう、受付開始はとっくに過ぎ、ライダーズミーティングが始まりそうな雰囲気ｗ

 

慌てて受付＆車検を済ましました。（このときもエントロフィーの支払いにサイフを忘れた人数人ｗ）

 

まぁ、そんな感じでサクサクと準備を始めますｗｗｗ

 

 

今回僕たちのマシンは２５０単気筒最速であろう、浜ちゃんの萌え系ＷＲ。（痛車とも言う）

 

「この！！ロリコンどもめっ！！」と冷たいお言葉にもメゲず

 

シレッとタイヤ交換やらオイル交換やら

 

「ラジエターの水どうするの？」とか「あっちでゴーグル２０００円で売ってたで」とか

 

「あれ？タイスケどうなってんの？」

 

「え？もう練習走行始まってるヤンｗｗｗ」とか言いつつ

 

 

速やかに準備を終え、昼からの耐久に備え

 

シンジさんファミリーが用意してくれた冷やしそーめんを食べながらマッタリ、すごします・・・

 

この季節、やっぱそーめんは最高！！ですね！　　ありがとうございました！！

 

 

そして午後から２５０クラス９０分耐久、ぶっつけ本番が開始されました。

 

今回急遽、助っ人で参加していただいた岸口選手が第一ライダー。

 

絶妙のスタートであっと言う間にトップに躍り出ます。

 

トップを維持したまま（このまま８０分は走ってもらおう・・・）と皆冗談ポク言ってましたが

 

目はマジでした・・・・ｗ

 

そして第二ライダー（りんぐさん？）に交代！！

 

今回はあのギズモードジャパンさんで紹介されたナイスなヘルメットでの走行ｗ

 

 

ぶっつけ本番なのでどれが一番速く走れるか色んなフォームで走行しています。

 

 

 

これならどうだ！！

 

 

後ろを確認しつつ・・・

 

 

こんな方や

 

 

こんな方。

 

 

こんな方たちとの混戦。

 

 

 

まさに！！ロードバイクとの異種格闘技戦！！

 

 

 

 

そして２５分無事に走りきってもらいあたくしに交代

 

ココでいったん給油をしてコースに入ります。

 

 

いや～おニュ～のドムメットが光ってますね～（バイザーがｗ）

 

 

何気にロードコースではこの、ＷＲは初めて乗りましたが

 

かなり乗りやすいバイクでした　（サスセットも色々変更しているせいか？）

 

エンジンも良く回ります。

 

下から上まであまりのもスムーズに回るため加速感は感じられないものの

 

いつの間にか気づかずオーバーレブさせてしまいました　（汗

 

サスは全体的にやわらかく疲れにくい感じがしましたが

 

もう少しストロークのエンドのところでぐっと踏ん張りがほしい気がします。

 

乗りやすく懐の深い感じがしますがある程度まで攻めて行こうとすると

 

そのノリ味が仇になってタイヤの接地感など、シビアなところがぼやけてしまう印象をうけました。

 

でも全体的には癖が無く今後、足回りがきまれば

 

市販車２５０最強のマシンになるのでは？と思います。

 

つかほしい！！ｗｗｗ

 

で、そんな事を考えながら走ります。

 

 

鈴鹿ツインはストレートがかなり長くスピードが乗るので

 

１コーナーでは上手くスライドが出来ず、さらにロードバイクのラインとも違う為

 

かなり戸惑いました。

 

後から考えると１コーナをショートカットするつもりでバイクを傾け

 

そのまま滑りながらインに付く様にすれば（速度が以外にも速いため）よかったのかなぁと反省しました。

 

つか、スライドをタイヤのグリップの成り行きに任せる事が無い様

 

もっと精度の高いコントロールを身につけなきゃと思います。

 

でもそれでも色んなマシンと走るのはラインも違うものの

 

峠で走っているような感じでとても楽しかったですね。

 

なんか、あっ、と言う間の２５分でした。

 

そしてライダー交代の為ピットイン。

 

ピットロードには

 

パラソル、氷嚢やタオルに冷たいスポーツドリンクを用意し、

 

関ドリの「よろこび組」こと、最強（いろんな意味でｗ）の女性陣が素晴らしいバックアップ体制で

 

疲れきった僕を迎え入れてくれました。

 

いや～ほんと、いつもテレビで見ているワークスライダーってこんなんなんかなぁ～・・・と

 

ちょっと幸せな気持ちになりました。

 

やっぱサーキットには華が必要ですねｗｗｗ

 

そして最終ライダー、ＳＯさんに交代します。

 

 

僕の遅れを取り戻すべく怒涛の走りを魅せてくれます。

 

 

僕とほぼ同じコーナーですがバンク角が全然違います。

 

 

タイムも４０秒台をキープしドンドン追い上げます。

 

 

そしてトップを走るゼッケンＮＯ５のグースの方を抑えつつ、激しいバトルの末

 

フィニッシュ！！

 

結果

 

クラス２位

 

総合

 

４位か５位かそのくらい？

 

で無事レースを終えることが出来ました。

 

気になるところはトップとの周回数がどのくらい差があるのか？ということ・・・

 

もしかすれば僕がもう少し速く走れたなら優勝できたのではないか？

 

なんて事が頭をよぎります。

 

詳しいリザルトはりんぐさん所に送られて来るそうなので

 

その時を楽しみに待とうとおもいます。

 

 

そしてその後お待ちかねのスプリント決勝です。

 

スプリントにはあのきっし～がＣＲＦで参戦。

 

予選では惜しくもトップタイムからコンマ１秒さで２位

 

２番グリッドからのスタートです。

 

 

 

またもや絶妙なスタートでトップに躍り出ます

 

そこからゼッケンＮＯ９１ｊｒ’ｓ　ＣＬＵＢ上村さんとのの壮絶なバトルが始まりました。

 

アウトからスピードを乗せて襲い掛かる上村選手。

 

そのイン側をものすごい突っ込みでスライドさせて走るきっし～。

 

予選では前を走るロードバイクを凄い速度でスライドさせインを刺すきっし～を見て

 

ピットロードから「きゃー！！やめてぇー！！」と声が聞こえてくるほどでした。

 

モタードを始めて見る人にはかなり強烈な印象があったとおもいます。

 

しかし上村選手も負けておらず果敢にアタックをしかけます。

 

 

ストレートでは上村選手に分があるものの

 

コーナー侵入ではきっし～がドリフトで応戦

 

 

 

いつぶつかっても不思議ではない激しいバトルでかなり見ごたえがありました。

 

結果この戦いをトップを死守したきっし～が見事勝利を収め優勝！！

 

かなり観客の皆様も盛り上がっていました。

 

それぞれのマシンの利点や特徴をフルに使い戦われたこのスプリントレースは

 

斬新で刺激的なレースでした。

 

モタードを知らない人も知っている人も凄く楽しめたのではないかと思います。

 

今後このレースを観た人達の中に「モタードって面白そうじゃん」と思い

 

少しでも興味を持ってくれた人が居ればいいなぁ、と思います。

 

 

 

今回ほんと暑い中でしたがそれ以上に熱いレースに参加でき

 

とてもよい経験が出来たと思います。

 

そしてやはり、ジャンルを問わず、オートバイはやはり楽しいなと改めて思った一日でした。

 

今回誘ってくれたりんぐさん

 

一緒に走った皆さん、応援や色々お手伝いしていただいた関ドリの愉快な仲間達

 

そしてこのような楽しいイベントを合同開催してていただいた

 

 

 

そしてスタッフの皆様、

 

本当にありがとうございました。

 

そしてお疲れ様でした！！

 

 

　　　　　　　　　Ｐhoto by　も～ちゃん　　　写真ありがとうね～！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

日曜日舞洲で行われたＡＤＳＭ　in　舞洲に行ってきました。

 

当日はあいにくの雨で僕は半分心が折れかけていましたが

 

午後から晴れるという一抹の期待に胸を膨らませダラダラとしていましたｗ

 

でもそんな雨の中でも自走で来られる方や、まだ雨が降りしきる走行１本目から精力的に

 

ガンガン走る方たちがたくさん居るのを見て

 

凄いなぁ・・・と思うpico２７８、４０歳の梅雨でした。

 

 

そして昼前には雨も上がったので昼からの走行の準備の為早めにお昼ご飯を食べ昼寝ｗ

 

お昼にはＭＯＴＯ１ライダーのデモランがありました。

 

雨が止んだと言っても路面には水溜りや所々川の様な場所もあり

 

コンデションはあまりよくない中、素晴らしい走りを魅せてくれました。

 

僕たちの走行ではシケインが設置されていたコースもシケインを取り払い

 

長いストレートからのヘヤピン、そこから派手なドリフトを披露してくれました。

 

丁度その手前、スライドを始めるところに大きな水溜りがあったのですが

 

そんな物、お構いなしにフライドして行くトップライダーの人達の技術に感動しつつ

 

「あれ？ひょっとしてあんな路面でも結構いけるんじゃないかな？」なんて思ったのが大間違いでしたｗ

 

次の自分の走行ではいきなり滑ってこけそうになり、もうスライドどころかまともに減速することさえできません。

 

唐突に滑る路面にビビリながら走りました。

 

おやぢ号に履いているタイヤ（ＩＲＣ　ＧＰ－２１０）はかなりグリップがよく

 

そのＸＬＲの様なマシン性能に置き換えるとスリックタイヤ並みの性能があり

 

しかも長持ちする魔法のタイヤですが

 

コンパウンドが固めなのかこんな雨の路面ではグリップしないと言うか

 

唐突に滑る印象がありました。

 

グリップが悪くても滑り出しが滑らかな方がコントロールしやすく走りやすいのですが

 

そんな事を言っても白いＷＲに乗る長谷川さんはノーマルのブロックタイヤで

 

凄い速さで走っています。

 

結局はライダーの腕なんでしょうね。

 

よく見ると減速がかなり上手く、立ち上がりのアクセルワークもタイヤが滑るギリギリのところを

 

コントロールしています。

 

僕はどうしても減速が甘く、コーナーの中ごろまでそのスピードを引きずってしまう為

 

さらに上手くバイクを倒せないのでバイクの向きを変えにくく、

 

結局、バイクが寝た状態でアクセルを開け始めるため上手く加速できませんでした。

 

もともと、おやぢ号のＸＬＲはブレーキが効きにくく、それをスライドを積極的に使うことで

 

減速しようと考えていたのですが

 

このような路面では積極的にスライドもできず、肝心のフロントブレーキも何か握りコケしそうで

 

上手く出来ませんでした。

 

自分のマシンコントロールの未熟さとフレーキングのへたくそさがよく解かりました　　　orz

 

そして今日の２本目、ラストの走行。

 

なんとか前走行のイヤなイメージを残したく無かったので

 

上に書いたことに気をつけつつ走ろうと思ったのですが

 

走行途中でおやぢ号のエンジンの回転が急に落ちなくなったのであわててピットイン。

 

原因はまだわかっていませんが、恐らくキャブの不具合か２次エアーを吸っているのかも？との事。

 

とても残念でしたが、このような事で転倒したり他の走行車に迷惑をかけなくてよかったなぁと思います。

 

もう少しマシン整備を心がけこのようなことが無いようにしなくてはと反省しました。

 

 

自分の走行では反省点がたくさんあり、イメージ的にもあまりよいものを残せなかったのですが

 

イベントしては生憎の天気ながらかなり盛り上がり皆さん楽しそうに走っていましたし

 

そんな僕もみんなとワイワイしながら楽しい一日を過ごすことが出来ました。

 

それも今回、イベントを主催していただいたレーシングワールドさんそしてスタッフの方たちの

 

安全でスムーズな運営のおかげだと思います。

 

ほんと、雨の中お疲れ様でした。

 

次は日にちが開いて１１月ですがまたよろしくお願いします。

 

ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

すっかり放置状態のこのブログですが

 

クラッチが治ってから結構いろんなイベントに参加していました。

 

まずはいつだったっけ・・・忘れたｗ

 

Ｇ～さんがフィールド＆ライドのコース整備をするけど独りじゃさびしいというので会社を休んで

 

ＯＦＦ練習に行きました。

 

で、新しいコースが出来たので試走しました。

 

 

 

こんな感じでショートコースながら結構楽しいコースが出来上がりました。

 

そして次は丘サーファーさんの呼びかけで鈴鹿サーキット内のオーバルコースで開催された

 

ダートラ走行会に参加。

 

想像以上のコースコンデションでちょっとビビリながらもフロントブレーキをはずし

 

ダートラ初走行。

 

 

 

その様子ははしょってコチラｗ　（ごめんね丘サーファーさん）

 

そしてその後

 

今まで土曜日開催でなかなか参加できなかったファンライドスクールに参加してきました。

 

このスクールの前に爆練と呼ばれるグライドライドさん主催のゆる～い走行会があって

 

初回から参加させていただいていたのでそのノリでゆる～い気持ちで参加したのですが

 

参加してみるとかなり真剣でハードな内容でした。

 

参加されている方たちの向上心の強さやインストラクターの方たちの真剣にレクチャーしてくれる姿勢に

 

思わずいつもオチャラケタ僕もその熱い情熱に凄く影響されました。

 

今回僕はおやぢ号と共にレースエントリークラスに参加しました。

 

まずは午前中のレッスン、「パイロンターン」です。

 

パイロンを２つ置いてオーバルコースをぐるぐる回ります。

 

ここでスライドにおけるフロントブレーキ＆加重移動の重要性を学びます。

 

 

フロントブレーキを積極的に使うことによってスライドをコントロールします。

 

綺麗に流そうとするとどうしてもフロントブレーキが甘くなりがちですが

 

積極的に使うことによってリアのスッポ抜けやハイサイドもふせぎます。

 

リアのグリップやエンブレに依存することなく加重移動によりスライドをコントロールするのですね～。

 

 

延々と回っているのでかなり体力的にもハードです。

 

この時点でもうバテバテでゴーグルのバンドもひっくり返ってつなぎのチャックも開いていますｗｗｗ

 

すっかりダメ人間です　　　orz

 

 

まぁ、なんとなくでありますがリアが滑ってきましたｗｗｗ

 

このときに三苫インストラクターから指摘を受けた下半身のホールド（下半身でバイクを操作する）と

 

パイロンを通過する時点でフルバンクさせるライン取りを意識して走行します。

 

そしてしばし休憩。

 

このときインストラクターによるパイロンターンのデモを見て衝撃を受けますｗ

 

 

三苫インストラクターとＷＲ

 

 

三苫インストラクターとりんぐさんのＳＢ

 

 

Ｋazu－ＣインストラクターとＤＲＺ

 

 

三苫インストラクターとＣＲＦ

 

 

もう、ほぼ転倒しながらと言ってもいいほどのアプローチでバンクさせていきます。

 

言葉が出ませんｗ

 

 

そしてそんな超絶なマシンコントロールを垣間見て午後からはショートコースでの

 

模擬レース。

 

５周１セットでグリッドの位置を変え延々と走ります。

 

まずはインストラクター先導で走行のチェック

 

 

前から後ろからといろいろチェックをしてもらいアドバイスを受けます。

 

今回指摘を受けたことは「縦のブレーキが弱い」でした。

 

出来るだけ短い距離で理想のコーナリングスピードまで減速する。

 

そして早くマシンの向きを変え出来るだけ早く全開で立ち上がれるようにする。

 

コーナーを頑張ってはいけないとよく聞きますが

 

頑張らないと言う事はだら～とコーナーを走るのではなく、出来るだけ短い距離でマシンの向きを変えれるだけの

 

減速をし、いち早く次の立ち上がりの態勢に入ると言う事だと思うんですね。

 

そんな感じで模擬レース

 

 

　　　りんぐさん、あおってますｗ

 

　最初に聞いた「うち足がだらぁ～んとなってもったいない」のアドバイスもすっかり忘れてますｗｗｗ

 

インストラクターのパイロンターをイメージしてアチョー！！って寝かしこみますがまだまだですねぇｗ

 

しかし、このとき思いましたが

 

一人で走るとそこそこでも、いざレースとなると全然勝手が違いますね

 

まったく抜けないし思いどおりに走れません　　orz

 

レース感と言うのでしょうか？

 

競り合うことに弱い自分が浮き彫りになります。

 

その点りんぐさんはかなりガッツのある走りを見せてくれました。

 

やはりレースに勝つには前を走ろうとする強さが必要であり、その強さを養うのはやはりレースの中だけなんだなぁ・・・と痛感しました。

 

そして、一通りのスクールは終了し、後はフルコースでの模擬レースです。

 

自由参加のこの模擬レースですが出走台数が少なくてチョット寂しかったですねｗ

 

　インストラクター陣はかなり後ろからのスタートです。

 

ふと後ろを見ると今回ファンライドクラスを担当してたきっし～がＸＬＲで参戦。

 

こりゃ～頑張って走らないと・・・と気合が入ります。

 

横には丘サーファーさん。

 

こちらも同じＸＲでの飛び入り参戦、テンションが上がります！！

 

そしてスタート！！

 

　うりゃ～っ！！　この時点で一気にごぼう抜かれｗ

 

この時点ではまだきっし～は後ろですが次の１ヘアであえなく撃墜され

 

あっ！と言う間にはるか彼方に行ってしまいました・・・（もうちょっと遊んでほしかったのにｗ）

 

　見よ！！このフルスロットル！！がんばれＸＬＲ！！

 

部長（ビースト濱田インストラクター）の野獣のごときプレッシャー・・・蛇に睨まれたカエルですｗ

 

そして・・・結局一人旅に・・・・（そういやぁ昔入っていたツーリングクラブの名前が一人旅やったなぁ・・・）

 

まぁ、そんなこんなで無事？スクールは終了。

 

この後は翌日のフィールド＆ライドになだれ込みますｗ

 

温泉に入ってフィールドにて飲みながらグダグダｗ

 

グダグダながらも貴重な？話も聞け有意義な夜を過ごし、早めに寝ました。

 

そして翌朝　　　　　長っ！！ｗｗｗ

 

フィールドでＢＢＱをしながらまったり過ごします。

 

新設ミニコースで走る僕

 

前日のスクールで体力を失ってゴーグルのバンドがまたもや垂れ下がってます　（笑）

 

２周もすると腕があがってバイクを押さえ込む事が出来ず

 

こりゃ～危ないな・・・ということでぼちぼちのペースで走りました。

 

そんなこんなでこの日は前日と違ってのんびりしたムードで過ごしました。

 

でもこのときも今回インストラクターをしていただいたＡＳの方たちは精力的にガンガン走っていました。

 

とまぁこんな感じのおやぢ号のその後でした。

 

 

　　まだまだつづく・・・ｗ

 

写真提供　　ほとんどタクミ君＆はまちゃん

 

ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

そういえばこの間、琵琶湖スポーツランドに走りにいきました。

関西ではバンクやジャンプがあってそこそこダートの距離のある

コースはこの琵琶湖が始めてではないでしょうか？

 

走ってみて思ったのですが

やっぱりモタードをするのならこうゆうコースで練習するのがいいなぁと

思います。

今まではこのようなコースがなかったのでターマック、ダートは別々の

場所で練習したりしてたのですが（あまりしてないけどｗ）

琵琶湖を走ってみるとなかなか思うように走れませんでした（元々どっちもへたくそですがｗ）

ターマックからダートの切り替えがうまく出来ませんでした。

ターマックはどちらかとゆうとバイクをバンクさせて曲がる感じがするのですが

それとは違いダートはアクセルで曲げる感じなので（基本的にはどちらも同じなのでしょうが）

乗り方の切り替えがとっさに出来ませんでした。

それにダートとターマックのつなぎ目もスリッピーで難しかったです。

 

ダート出身のライダーを見ているとターマックでもアクセルで曲がるような

印象を受けます。

上手く切り替えが出来るハイレベルなライダーなら問題ないのですが

僕の様なレベルのライダーだとやはり、転倒やタイムが落ちやすいリスクの高い方の走り方を意識して

走ったほうが良いのでは？なんて思ったりもします。

それにターマックだけで走るときより腕に力が入ったり

疲労度も大きかったです。

ダートのすべるイメージをそのままターマックまで引きずってしまい

リズムよく走れなかったです。


なのでやはりダートやターマックを別々に練習するよりは

琵琶湖スポーツランドようなモタードコースで練習するのが

いいんじゃないかなぁ・・・と思いました。

モタードだから当たり前といえば当たり前ですがｗｗｗ


ほんと関西でもこのようなコースがもっと増えればいいですね。

 

写真はりんぐさんところから勝手にパクッてきました（笑）

 

あ、キャリパーのＯリングのテストですが

一日中コースを走ってもなんの問題もなかったです。（後はどれだけ耐久性があるかなのですが・・・）

しばらくこれで様子を見ようかと思います。

価格も当初はＯリング一個３５０円だったのですが

今回注文をお願いした知り合いの鉄工所のおっちゃんのご好意で２０個１５００円にしてもらいましたｗ

ラッキー！！